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50年代老照片记录郑州芳华:1953年郑县撤销 1954年成为省会

来源:互联网 编辑:豫史秘闻 时间:2019-01-17 13-58-23 违规或侵权举报文章 阅读:264

导读 : 50年代对于郑州,是一个天翻地覆的年代。1953年,承载着半个世纪荣耀的郑县之名,悄然作古;1954年,郑州取代开封,成为全国最年轻的省会城市之一。那时候的郑州有着什么样的芳华?而今翻翻当时的老照片, cccc...

50年代对于郑州,是一个天翻地覆的年代。1953年,承载着半个世纪荣耀的郑县之名,悄然作古;1954年,郑州取代开封,成为全国最年轻的省会城市之一。那时候的郑州有着什么样的芳华?而今翻翻当时的老照片,竟有隔世之感。

50年代省直单位迁郑,主要安置在燕庄以西、京汉铁路以东、金水河以北、今黄河路以南。这个区域后来被叫做“行政区”,棋盘状的道路分别以“经N路”“纬N路”“政N街”命名。

五十年代明信片上的郑州风光

50年代,为了省会迁郑,合作社在省直区设立菜场、门市部,河南饭店门口设立了零售糖果、纸烟的小木房,新建了河南人民剧院、郑州剧院和德济路剧院等。

50年代金水路东段和中州宾馆

50年代郑州市政府门前

50年代郑州建设路,图左下角是碧沙岗公园

人民路

棉纺路

50年代金水河

50年代郑州还是一个沙城,有两处风沙源:一是京广铁路西,最有名的是碧沙岗;二是郑州东北部,花园口、柳林一带。每到春天和秋冬交替的时候,郑州沙尘蔽天。而今繁华的金水区在当时,只有尘烟,少有人烟。也是为了省会迁郑,1953年郑州开始大量栽种法桐,获得了后来的“绿城”之名。

河南省人民医院老病房楼

50年代郑州解放路新华书店

1954年郑州有了公共汽车,上图为当时新购车辆,下图为工作人员合影

50年代郑州开通第一条公交线路,从二七广场到国棉一厂

1956年郑州市人民公园

1956年郑州铁路工人文化宫

1956年郑州百货大楼(左)、邮电大楼(右)

1956年建设中的国棉五厂

1958年郑州市体育场

50年代是郑州的第二次移民潮。第一次是19世纪末20世纪初铁路带来的近3万人移民潮,将郑州的面积和人口扩充了一倍。而50年代,尤其是省会迁郑后,郑州城市规模、基础设施日新月异,到1959年,城区面积50平方公里,人口50多万。这时的郑州才像个省会了。

1956年郑州火车站

1959年郑州火车站

河南著名摄影家魏德忠先生拍摄的郑州火车站

近代,郑县因为火车而成为华北大都市;当代,郑州也因为火车而成为河南省会。郑州,是一座火车拉来的城市。

《郑州市交通志》记载,1952年10月31日,毛泽东俯望当时还是席棚搭成的郑州火车站,长叹一声:“我们欠债很多啊!”随后指示:应该把郑州车站建成远东最大、最完善的车站。1956年3月8日,郑州车站客运站舍主体建筑破土动工,仅8个多月后,一个当时一流的候车大厅拔地而起。

50年代的二七塔和二七广场

50年代的郑州,主城区的二七塔还是全市最高的建筑,但全市最大的房子却在老郑州人口中的西郊。拥有着高大厂房的几个棉纺厂,可以说是再造了一个郑州。而今又过了几十年,二七塔已不是郑州最高建筑,郑州最耀眼的地方,也从老郑州口中的西郊,变迁到了东郊。德化街、老坟岗过去的芳华成为记忆,西郊、东郊而今的繁华正在上演。

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